چگونه شیطنت های اولا به دروازه های MapmyIndia رسیدند
حق بیمه
بهاویش آگاروال، یکی از بنیانگذاران و مدیر عامل Ola، اخیراً به نظر می رسد که توسط باگ ملی گرا نیش خورده است. و مواجهه با باگ نمی‌توانست در زمانی مناسب‌تر از زمانی رخ دهد که شرکت سواری به دنبال تقویت موقعیت خود قبل از عرضه در بازار سهام بود. سهام Ola Electric Mobility پس از ارائه فهرست، افزایش یافت و عملکردی بسیار بهتر از انتظارات تحلیلگران و سرمایه گذاران داشت. جهش قیمت سهام نتیجه چیزی فراتر از خود تجارت خودروهای الکتریکی بود.
Mr. آگاروال ماموریت انجیلی خود را برای تبلیغ استارت آپ های هندی برای رفتن به راه دیجیتال «سوادشی» سال گذشته آغاز کرد. در دسامبر، او استارت‌آپ هوش مصنوعی Krutrim را معرفی کرد و دو ماه بعد، یک دور سرمایه‌گذاری جمع‌آوری کرد که ارزش شرکت را 1 میلیارد دلار برآورد کرد.
یک ربات چت دسی
در ماه فوریه، شرکت یک مدل زبان بزرگ (LLM) رونمایی کرد ) که روی مجموعه ای از زبان های هندی برای اجرای ChatGPT- زبان های هندی آموزش دیده بود. آقای آگاروال گفت کروتریم به “روش فرهنگی هند و حل مشکلات واقعی هند” وفادار می ماند.
کاربران اولیه چت بات به چندین نقص در پاسخ های آن اشاره کردند. برخی ادعا کردند که ربات چت یک بسته بندی روی ChatGPT همه جا حاضر است. یک صفحه کاربر تعامل خود را با چت بات ضبط کرد و آن را در Reddit پست کرد. در آن ویدئو، آنها از ربات پرسیدند که آیا از ChatGPT API استفاده می کند یا خیر. ربات قبل از تصحیح خودکار به یک پاسخ استاندارد چت که برای کمک به کاربران ساخته شده بود، «بله» پاسخ داد.
پست‌های تبلیغاتی این شرکت در مورد ربات چت هوش مصنوعی در پلتفرمهای رسانه‌های اجتماعی نظرات خریداران اسکوتر برقی Ola را دریافت کرد که از کیفیت ضعیف خودرو و عدم پشتیبانی مشتری شکایت داشتند و از مدیر عامل درخواست کردند که روی تعمیر اسکوترها تمرکز کند و ارائه دهد. یک تجربه مشتری مناسب در تجارت موجود قبل از راه اندازی محصولات جدید.
چنین انتقاداتی باعث نشد که آقای آگاروال از راه اندازی دسی بعدی خود علیه شرکت های خارجی منصرف شود. این بار، هدف او پخش‌کننده‌های سرویس ابری مانند مایکروسافت، AWS و گوگل بود.
یک ابر دسی
با شکایت از اینکه لینکدین متعلق به مایکروسافت پست خود را به دلیل تمرکز بر بیداری حذف کرد، یکی از بنیانگذاران شرکت ride-hailing گفت که در حال استعفا است. ابر Azure مایکروسافت و انتقال خدمات Ola به ابر Krutrim. او از کسب‌وکارهای هندی خواست به پلتفرم ابری desi متعلق به Ola بروند.
در یک تماس شفاف، در ماه مه، آقای آگاروال سرویس ابری Krutrim را به‌مدت یک سال به صورت رایگان به استارت‌آپ‌ها ارائه کرد. در حالی که برخی از توسعه دهندگان موضع او را در برابر مقیاس های بزرگ جاه طلبانه می دیدند، برخی دیگر به دنبال جزئیات بیشتر در مورد جزئیات بودند، زیرا هزینه تنها یکی از عوامل دیگری است که استارت آپ ها قبل از انتخاب فروشنده ابری خود در نظر می گیرند.
هیپراسکیلرها مانند Microsoft’s Azure، Amazon Web. سرویس و Google Could مجموعه‌ای از ویژگی‌ها را در اختیار مشتریان قرار می‌دهند که ساخت آنها در فضای ابری Krutrim در چنین مدت کوتاهی دشوار خواهد بود. در مورد عامل هزینه، برخی از توسعه دهندگان اشاره می کنند که هزینه برق در هند بسیار بالا است. این، در اصل، به قیمت بالاتر ترجمه می‌شود و باعث می‌شود که Krutrim پس از پایان دوره رایگان، هزینه بیشتری را دریافت کند.
نقشه دسی
در حالی که اولا راه خود را از طریق اکوسیستم ابری طی می‌کرد، شرکت سوارکاری پیش از ثبت نام، سومین دیسی خود را راه‌اندازی کرد. این بار، هدف شرکت Google Maps بود.
آقای آگاروال با تشویق استارت‌آپ‌های هندی برای رفتن دوباره به راه خود، در پلتفرم X پست کرد که «بعد از ExitAzure، وقت آن رسیده است که توسعه‌دهندگان هندی از GoogleMaps خارج شوند! 1 سال دسترسی رایگان به همه توسعه دهندگان به Ola Maps در Krutrim cloud، بیش از روپیه. 100 کرور اعتبار رایگان!» او همچنین خاطرنشان کرد که خدمات نقشه های این شرکت در دقت مکان و چندین معیار کلیدی دیگر از رقبا پیشی گرفته است.
یک واکنش متقابل دسی
با وجود نقشه‌ها، اولا دیگر در حال جنگیدن با یک نبرد سوادشی نبود. این شرکت در حال ورود به یک منطقه جنگ داخلی علیه یک شرکت داخلی دیگر، CE Info Systems بود. والدین MapmyIndia شکایتی علیه اولا به اتهام کپی کردن داده های شرکت و نقض توافق نامه مجوز در حین ساختن سرویس نقشه خود تنظیم کردند. شکایت Ola را متهم به کپی کردن داده ها برای مهندسی معکوس یک محصول دارای مجوز کرد.
در حالی که Ola شکایت MapmyIndia را نادرست و بی اساس خواند، مهم است که درک کنیم که ملیله نقشه های دیجیتال در چند دهه گذشته چگونه بافته شده است.
سیستم‌های ناوبری مبتنی بر نقشه‌های دیجیتال نتیجه کارهای پر زحمت کامپیوتری کردن دنیای فیزیکی با کمک ارتشی از اتومبیل‌ها، مجهز به دوربین‌ها و حسگرها هستند که مانند کاوشگران دیجیتال در هر خیابان پرسه می‌زنند. آنها تصاویری گرفتند، فواصل را اندازه گرفتند، و هر پیچ و نقطه عطفی را یادداشت کردند.
در تکمیل کار این نیروی زمینی وسیع، مجموعه ای از ماهواره ها در بالا مختصات دقیقی را به سمت پایین پرتاب کردند، زیرا دانش محلی از کاربرانی که منبع آن جمعی بودند به دست آمد. به عنوان نقشه نگاران امروزی عمل می کنند، نقشه را در زمان واقعی به روز می کنند و اصلاح می کنند و یک مشکل بهینه سازی مهم را حل می کنند.
مشکل فروشنده دوره گرد
در قلب سیستم های نقشه برداری شبکه پیچیده ای از الگوریتم ها نهفته است که هدف آن حل «مشکل فروشنده مسافر» میلیون ها بار در روز است. مشکل مشکلی است که در آن الگوریتم باید به یافتن مسیر بهینه از طریق هزارتویی از احتمالات با فاکتورگیری در داده های ترافیکی بلادرنگ، موانع جاده و حتی ترجیحات شخصی برای ترسیم مسیر بهینه برای رسیدن از یک نقطه به نقطه دیگر کمک کند.
در حالی که ما عادت کرده‌ایم فکر کنیم برنامه‌های ناوبری محدود به تلفن‌های هوشمند هستند، این سیستم‌ها موارد استفاده خود را بسیار گسترده کرده‌اند. آنها در طیف وسیعی از کارها از هدایت اتومبیل های خودران گرفته تا ترسیم مسیرهای آسمانی استفاده می شوند.
با افزایش موارد استفاده از آنها، مدل‌های تجاری پیرامون خدمات مبتنی بر نقشه رونق گرفت. شرکت‌ها و بازاریابان در داده‌هایی که این پلتفرم ایجاد کرد، معدن طلایی را دیدند که می‌توان از آن برای تبلیغات مبتنی بر مکان و همچنین ادغام با سایر خدمات استفاده کرد.
پلتفرمهای حمل و نقل و تحویل به صورت سرمایه‌گذاری شده
پلت‌فرم‌هایی مانند Ola، Uber، Zomato و Swiggy مورد استفاده قوی در اتصال افراد تحویل‌دهنده یا رانندگان تاکسی به مشتریان نهایی از طریق ویژگی نقشه‌های داخلی در برنامه‌هایشان.
در هند، عمدتاً سه فروشنده بزرگ وجود دارند که محصولات نقشه‌های دارای مجوز را می‌فروشند. بزرگترین و به روزترین محصول گوگل مپ است. با بیش از یک میلیارد کاربر، محصول شرکت متعلق به آلفابت برای ارائه داده های دانه ای در زمان واقعی در ترافیک و جاده ها متمایز است.
MapMyIndia که در سال 1995 تأسیس شد، در مرحله بعدی قرار دارد. این پلتفرم اطلاعات منظر جغرافیایی را در هند ارائه می‌کند و داده‌های نقشه‌برداری را همراه با APIها، SDKها و محصولات مختلف جغرافیایی تحلیلی دیگر ارائه می‌دهد. نقشه های آنها هر شش ماه یکبار به روز می شود.
OpenStreetMaps، که در سال 2004 به عنوان یک پروژه اجتماعی که به کاربران برای به روز رسانی مکان متکی است، تأسیس شد، جایگاه سوم را به خود اختصاص داد. در حالی که Google Maps و MapmyIndia هر دو خدمات پولی هستند (بر اساس تعداد کاربران)، OpenStreetMaps یک محصول رایگان و منبع باز است.
سیستم های ناوبری جهانی
این پلت فرم ها از سیستم های ناوبری جهانی برای ارائه خدمات مکانی به مشتریان خود استفاده می کنند. در حال حاضر، چهار سیستم ماهواره ای ناوبری جهانی (GNSS) وجود دارد – – سیستم موقعیت یاب جهانی ایالات متحده (GPS). سیستم ماهواره ای ناوبری جهانی روسیه (GLOSNASS)؛ سیستم ناوبری BeiDou چین (BDS)؛ و گالیله اتحادیه اروپا.
این سیستم های ناوبری موقعیت جغرافیایی مستقل مبتنی بر ماهواره را فراهم می کنند و کل کره زمین را پوشش می دهند. این سیستم ها از طریق مجموعه ای از ماهواره ها که به دور زمین می چرخند، پوشش جهانی را فراهم می کنند. این سیستم های مبتنی بر ماهواره با یک سیستم مبتنی بر داده تکمیل می شوند تا جزئیات در سطح دانه بندی را ارائه دهند.
سیستم اطلاعات مکانی (GIS) داده هایی را که با یک مکان خاص مرتبط هستند، جمع آوری، ذخیره و تجزیه و تحلیل می کند. یک برنامه GIS می تواند نقشه های کانتور دقیق را بر اساس داده ها در قالب دیجیتال ایجاد کند. بنابراین، به یک معنا، Google Maps یک GIS است که از سیستم جهانی ناوبری ماهواره ای (GNSS) استفاده می کند.
بازگشت به جنگ داخلی
با توجه به زمان و تلاشی که برای ساخت این نوع نیاز است در مورد سیستم نقشه برداری، برای هر شرکتی، چه رسد به Ola، سخت است که یک سیستم ناوبری بسازد که همتراز با خدمات نقشه های پیشرفته باشد.
همچنین MapmyIndia مشکل دیگری نیز دارد. اولا این شرکت سواری در سال 2015 یک قرارداد مجوز با MapmyIndia امضا کرد تا از داده های نقشه دومی استفاده کند. بنابراین، شرکت نقشه‌های داخلی Ola را به سرقت اطلاعات شرکت برای ساخت سرویس Ola Maps متهم کرده است.
در حالی که Ola، طبق گزارش 23 آگوست PTI، گفت که این شرکت یک اخطار قانونی به MapmyIndia ارسال کرده است و منتظر پاسخ آنها است، مدیر عامل شرکت سواری برای اولین بار به صورت ناشناخته حرکت می کند. در حال مبارزه با یک شرکت سوادشی دیگر که محصولی آزمایش شده در زمان دارد. و اکنون که تجارت IPO تمام شده و گرد و غبار گرفته شده است، ایده خوبی برای اولا خواهد بود که بر ساخت یک محصول با کیفیت تمرکز کند.
