رتبه بندی: هر نسل از فولکس واگن گلف GTI
هچبک داغ = Volkswagen Golf GTI. مانند هوور برای جاروبرقی ها یا نوار چسب برای سیستم های قلاب و حلقه بست، گلف GTI هم نمونه اولیه هاچ بک داغ است. این اولین نبود، سریعترین نیست و حتی امروز هم مسلماً بهترین نیست – اما قابل تشخیصترین است.
اولین بار در سال 1976، گلف GTI به بازار آمد و از آن زمان تاکنون هشت نسل مدل را پشت سر گذاشته است. آخرین نسخه Mk8.5 است، یک بهروزرسانی سبک برای مدل Mk8 که در فوریه 2020 منتشر شد. اما آیا این بهترین گلف GTI تاکنون است – یا یکی از بهترین مدلهای قبلی آن بهتر است؟
ما هر هشت نسل مدل کامل Golf GTI را از بدترین به بهترین رتبهبندی کردهایم. ممکن است با رتبهبندی ما مخالف باشید، یا ممکن است فکر کنید همه گلف GTIها زباله هستند – اگر اینطور است، همه هچبکهای داغ مورد علاقه دیگر ما را همینجا ببینید.
همچنین میتوانید مشاهده کنید که Mat هر هشت نسل از GTI را در نوار درگ Carwow در زیر قرار میدهد:
بهترین نسل های فولکس واگن گلف GTI
- Mk2
- Mk7
- Mk1
- Mk5
- Mk6
- Mk8
- Mk3
- Mk4
هشتم. فولکس واگن گلف GTI Mk4 (1998)
موتور: 2.0 لیتری، 150 اسب بخار
¼ مایل: 16.6s
اگر چیز زیادی درباره گلف بدانید، این شما را شگفتزده نخواهد کرد. گلفی که این مدل بر اساس آن ساخته شده بود، گام های بلندی در کیفیت داخلی، جادار بودن، طراحی و ایمنی برداشت – و GTI مرتبط با آن نیز همین کار را کرد. اما زمانی که در سال 1998 عرضه شد، خریداران به این فکر می کردند که آیا فولکس واگن فراموش کرده است که چگونه یک هاچ بک داغ درست بسازد – به خصوص با توجه به اینکه پس از Mk3 ناامیدکننده (در زیر) دنبال می شود.
با یک موتور بی حال 150 اسب بخاری و بدنه سنگین، Mk4 GTI مانند یک هاچ بک شیک با کمی قدرت بیشتر احساس می شود – مطمئناً آن موشک جیبی جذاب و سرگرم کننده ای نیست که یک هاچ بک داغ باید شبیه آن باشد. جای تعجب نیست که سایر اسپین آف ها، مانند R32، بسیار بیشتر از این نسل از GTI به یاد می آیند.
هفتم. فولکس واگن گلف GTI Mk3 (1992)
موتور: 2.0 لیتری، 115 اسب بخار
¼ مایل: 17.6s
مثل Mk4، Mk3 GTI در مقایسه با دو خودروی قبلی، شل، اضافه وزن و نرم بود. این چند صد کیلو از Mk1 سنگینتر بود، اما با قدرت اضافی کمی – اگرچه یک موتور 16 سوپاپ قویتر در اواخر عمر این مدل به وجود آمد.
اگرچه خیلی کم بود، خیلی دیر، و همراه با میل به زنگ زدگی و فضای داخلی شکننده، این مدل ها نیز پیر نمی شوند.
6. فولکس واگن گلف GTI Mk8 (2020)
موتور: 2.0 لیتری، 265 اسب بخار
¼ مایل: 13.8s
این کمی ظالمانه به نظر می رسد، اما باید بدانید که از این نقطه به بعد تفاوت چندانی برای این GTI ها وجود ندارد. گلف GTI Mk8 ماشین خوبی است – فقط پیشینیانش بهتر بودند.
با 265 اسب بخار – بیشترین گلف GTI تا به امروز – عملکرد فوق العاده ای دارد، به خصوص در جدیدترین فرمت Mk8.5. دلیل پایین بودن آن این است که کمی شبیه به Mk4، به نظر می رسد هدف یک هاچ بک داغ و جذاب را فراموش کرده است. Mk8 GTI اکنون فقط اتوماتیک است (اگر می خواهید یک مدل دستی به دنبال فیس لیفت قبل از 2024 باشید) و فضای داخلی تحت سلطه صفحه نمایش های لمسی بزرگ، کنترل های صوتی و هوش مصنوعی است. احساس می کند بزرگ شده است و یک راننده روزانه درخشان می سازد، اما در این فرآیند، بخشی از ارتباط با لذت رانندگی از بین رفته است. میتوانید در بررسی ویدیوی ما در بالا ببینید Mat از جدیدترین Golf GTI چه ساخته است.
5. فولکس واگن گلف GTI Mk6 (2009)
موتور: 2.0 لیتری، 235 اسب بخار
¼ مایل: 14.8s
در مورد Golf GTI Mk6 چیز زیادی برای گفتن وجود ندارد. در بیشتر موارد خوب است، اولین (و تاکنون تنها) GTI Cabriolet را معرفی کرد و هنوز به اندازه کافی مدرن است که در سال 2024 یک راننده روزانه کاملاً خوب باشد.
تنها انتقاد ما این است که واقعاً بازی را خیلی از Mk5 که در سال 2004 عرضه شد تغییر نداد – بنابراین وقتی Mk6 در سال 2013 از فروش خارج شد احساس میکرد که از بقیه بسته عقب مانده است.< /p>
4. فولکس واگن گلف GTI Mk5 (2004)
موتور: 2.0 لیتری، 230 اسب بخار
¼ مایل: 14.9s
بعد از مدل dowdy Mk4، Mk5 GTI مانند یک بازگشت واقعی به فرم احساس شد. هنوز هم یک فضای داخلی باکیفیت داشت و یک راننده روزانه فوقالعاده ایجاد میکرد – اما با یک موتور توربوشارژر قدرتمند و هندلینگ فوقالعاده، جادوی رانندگی دوباره بازگشته بود.
این وسایل نقلیه به خوبی دوام آوردند، عملکرد تحسین برانگیزی داشتند و به درستی تاج گلف را پس دادند. این یک وسیله نقلیه کاملاً بی کلاس بود – به همان اندازه در خانه در کنزینگتون، کترینگ یا کرکالدی، آنقدر اسپرت بود که خوب به نظر برسد اما به اندازه کافی محتاط برای پرواز در زیر رادار. آنها هنوز هم به دلایل خوب امروز نیز در جستجوی آنها هستند.
3. فولکس واگن گلف GTI Mk1 (1976)
موتور: 1.6 لیتری، 110 اسب بخار
¼ مایل: 17.4 ثانیه
همه چیز از آنجا شروع شد. در حالی که Mk1 GTI ممکن است امروز در برابر موشکافی قرار نگیرد – بسیار کند، پر سر و صدا و کوچک است – در آن زمان این یک فشفشه مطلق یک ماشین بود. مطمئناً به همین دلیل است که هاچبکهای داغ اینقدر محبوب شدهاند، زیرا میتوانند آخر هفتهها از یک جاده B بخورند، اما همچنان با بچهها، فروشگاه هفتگی و رفتوآمدهای دوشنبه تا جمعه کنار بیایند.
امروزه هنوز هم فوقالعاده به نظر میرسد، با آن صندلیهای تارتان، دسته دنده توپ گلف و قرمز همه ویژگیهایی که در طول نسلها دوام آوردهاند. مدل های دست دوم گران هستند و فقط در یک جهت حرکت می کنند.
2. فولکس واگن گلف GTI Mk7 (2013)
موتور: 2.0 لیتری، 245 اسب بخار
¼ مایل: 14.7 ثانیه
Mk7 GTI که در سال 2013 راه اندازی شد، یک بار دیگر بازی را ادامه داد. این نسل گلف از همان ابتدا یکی از باکلاس ترین و محکم ترین هاچ بک هایی بود که می توانستید بخرید – اما با موتور توربوشارژ 220 اسب بخار و جواهری از شاسی، بهترین ها را برای لذت رانندگی در آن بالا ارائه می کند.
شما می توانید یک مدل Performance Pack با درخشش بیشتر به لطف دیفرانسیل جلویی با لغزش محدود دریافت کنید که به شما کمک می کند حتی سریعتر بپیچید. نسخه های ویژه، مانند Clubsport، بازی را حتی بیشتر از این پیش برد. Mk7 GTI که هفت سال دوام آورد، همچنان در سال 2020 به خوبی سال 2013 بود.
1. فولکس واگن گلف GTI Mk2 (1984)
موتور: 1.8 لیتری، 129 اسب بخار
¼ مایل: 17.4 ثانیه
اصلی نیست، اما اغلب به عنوان بهترین مورد تحسین قرار می گیرد. Mk2 GTI به اندازه نسخههای مدرنتر قابل استفاده روزمره نیست، اما همچنان عملکرد فوقالعادهای از موتور 1.8 لیتری خود دارد – و اندازه و اصلاح آن نسبت به didy Mk1 به میزان قابل توجهی افزایش یافته بود.
گلفهای Mk2 امروزه با انواع مدها، اصلاحات و نسخههای سفارشی در صحنه فولکسواگن بسیار محبوب هستند. اما رانندگی بی آلایش لذت بخش است – فقط یک تن سبک است، با خطوط مربعی و حالت محکمش فوق العاده به نظر می رسد و نمونه مورد علاقه ما از نماد عملکرد است.
میخواهید از یک فولکسواگن گلف GTI جدید قیمتهای بسیار خوبی دریافت کنید – یا نمونههای درخشانی از Volkswagen Golf GTI برای فروش؟ شما در محل مناسبی در Carwow هستید، و ما حتی میتوانیم به شما کمک کنیم ماشین قدیمی خود را بفروشید از طریق شبکه فروشندگان مورد اعتماد ما.