به نظر می رسد تسلا از قول خود مبنی بر تجهیز همه خودروهای HW3 به FSD درجه رباتکسی عقب نشینی می کند، اما مسئولیت بازپرداخت ممکن است آنطور که در ابتدا تصور می شد بزرگ نباشد.
این توصیه سرمایه گذاری نیست. نویسنده در هیچ یک از سهام ذکر شده هیچ سمتی ندارد. Wccftech.com یک خط مشی اخلاقی و افشای اطلاعات دارد.
تسلا اکنون با پیامدهای ناشی از وعده‌های بسیار زیبا، اما هنوز محقق نشده خود که در سال 2016 داده شده بود، دست و پنجه نرم می‌کند، زمانی که غول EV تعهدات غیرقابل صلاحیتی را ارائه کرد تا در نهایت تمام خودروهای فروخته شده خود را از آن زمان به قابلیت‌های FSD درجه ربات‌اکسی مجهز کند. اکنون، با توجه به چالش‌های مهندسی مربوط به مجبور کردن سخت‌افزارهای قدیمی‌تر به کار یکپارچه با نرم افزار FSD همیشه در حال تکامل نیست، غول EV ظاهراً تعهدات خود را لغو کرده است. دریچه بدهی های بازپرداخت به ارزش میلیاردها دلار است.
مربوط است. @Tesla در حال پاکسازی شواهدی مبنی بر قول خود مبنی بر اینکه تمامی تسلاهایی که پس از سال 2016 ساخته شده‌اند، سخت‌افزار لازم برای رانندگی کامل را دارند.
خوشبختانه، Paint It Black هنوز زنده است، و عنوان همچنان می‌گوید “سخت‌افزار خودران کامل در همه تسلا”.https://t. co/7nzkLlGYO4 https://t.co/fOZ27YwBBD
— Dan O’Dowd (@RealDanODowd) 23 اوت 2024
تسلا اکنون پست وبلاگ 2016 خود را حذف کرده است که تعهدات غیرقابل صلاحیتی برای تجهیز کل ناوگان خود به نوآوری ارائه می کرد. قابلیت های FSD همچنان می‌توانید از طریق دستگاه برگشت به آن وبلاگ دسترسی داشته باشید (روی اینجا).
تسلا با این ادعا چند خودرو فروخت؟ حدود 8 میلیون، با ASP 45000 تا 50000 دلاری؟
بیایید ببینیم، این بدهی بازپرداختی در حدود *380 میلیارد دلار است.*
LOL!$TSLA https://t.co/XPwpNA2XtB
— Stanphyl Capital (@StanphylCap) 24 اوت 2024
بلوک نقل قول>
این توسعه به طور قابل پیش‌بینی پیش‌بینی‌های روز قیامت را ایجاد کرده است که تسلا باید با بدهی‌های بازپرداختی به بزرگی 380 میلیارد دلار روبرو شود! با این حال، وقتی عمیق‌تر می‌شوید، بدهی‌های حاصل از این تغییر خط‌مشی ممکن است آنقدر بزرگ نباشند.
این واقعاً زیاد نیست. تنها حدود 3 میلیارد دلار درآمد محقق نشده در این کتاب وجود دارد. بخش کوچکی از ناوگان تا به حال FSD را خریداری کرده اند و از این رو، حتی فکر می کنند که ناوگان HW3 بزرگ است، ناوگان HW3 مربوطه (آنی که FSD خریده) نسبتاً کوچک است. << این نکته اصلی است…
— AJ (@alojoh) 24 اوت 2024
خوانندگان ما باید توجه داشته باشند که تنها بخش کوچکی از ناوگان سخت افزار 3 (HW3) مشترک بسته FSD تسلا هستند. در واقع، غول EV در حال حاضر تنها حدود 3 میلیارد دلار درآمد محقق نشده مرتبط با HW3 در کتاب خود دارد. بنابراین، بدهی‌های مستقیم ناشی از این اقدام ممکن است در طرح بزرگ‌تر چیزها مهم نباشد.
تهدید بزرگ‌تر برای تسلا از ادعاهای از دست دادن درآمد ناشی می‌شود، جایی که برخی از مالکان خودروهای HW3 از تسلا شکایت می‌کنند تا درآمدی را که ممکن است از قابلیت‌های FSD درجه ربات‌اکسی خودروهای خود به دست آورده‌اند، جبران کنند.
این یک سابقه قانونی جدی برای 2 میلیون خودرو در آمریکای شمالی با تنها HW3 است. $TSLA عکس .twitter.com/ENajNiKUwq
— Motorhead (@BradMunchen) 23 اوت 2024
در روش دیگر، دادگاه‌ها ممکن است تسلا را مجبور کنند که همه خودروهای HW3 را به مدل‌های HW4 ارتقا دهد. به هر حال این اقدام دارای سابقه قانونی است. در سال 2022، دادگاهی تسلا را مجبور کرد تا خودروی HW2 یکی از ساکنان ایالت واشنگتن را با هزینه صفر به HW3 ارتقا دهد، با استناد به وعده های بی اساس تسلا که در سال 2016 داده شد.
البته، زیر پا گذاشتن وعده های آهنین به مشتریان هرگز استراتژی خوبی برای ایجاد اعتبار برند نیست. در زمانی که تسلا با رقابت در سمت چپ، راست و مرکز روبرو است، اگر با دقت و احتیاط از آن استفاده نشود، این پیشرفت ممکن است فاجعه‌ای غیرقابل کاهش برای غول EV باشد.
