صالحی: بدهی‌ها و کاهش بودجه در ابتدای دولت، صنعت ریلی را به چالش کشید
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری برنا، میعاد صالحی مدیرعامل راه‌آهن کشور به شرایط دشوار صنعت ریلی در ابتدای دولت اشاره کرد و اظهار داشت: زمانی که مسئولیت را بر عهده گرفتیم، کشور در حال پشت سر گذاشتن بحران کرونا بود و در این وضعیت، ما با مشکلات بزرگ مالی مواجه بودیم. بدهی‌های انباشته به مبلغ بیش از ۳۰۰۰ میلیارد تومان در حوزه لوکوموتیو، تعمیرات، بهسازی و نوسازی خطوط، به‌ویژه با رقم بسیار بالا از ۷۰ هزار میلیارد تومان، وضعیت را پیچیده کرده بود. به‌علاوه، کمبود نقدینگی مشکلات زیادی را به همراه داشت.
وی ادامه داد: در ابتدای کار، از ۱۵۰ لوکوموتیو زیمنس مسافری که عمر آن‌ها کمتر از ۱۰ سال بود، ۴۸ عدد به‌طور دائم متوقف شده بود و از ۱۰۲ لوکوموتیو باقی‌مانده، ۲۰ عدد خراب و فقط ۸۲ عدد قابل حرکت بودند که از این تعداد، تنها ۱۷ لوکوموتیو اورهال شده بود.
وی افزود: علاوه بر این، بودجه راه‌آهن از سال ۱۳۹۴ به بعد با کاهش چشمگیر مواجه شده بود. در حالی که بودجه سالیانه ۲۷۰۰ میلیارد تومان بود، با تغییرات ارز و دلار از سال‌های ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۰، این بودجه کاهش یافت و در سال ۱۴۰۰، با دلار ۳۰ هزار تومانی، بودجه راه‌آهن کمتر از سال‌های ۹۶ و ۹۵ شد. این کاهش بودجه و تزریق ناکافی نقدینگی به حوزه تعمیرات لوکوموتیو و به‌ویژه به حوزه ریلی، تاثیرات منفی قابل توجهی داشته است.
افزایش قابل توجه بودجه راه‌آهن و تلاش برای جبران عقب‌ماندگی‌ها
مدیرعامل راه‌آهن کشور از موفقیت در افزایش بودجه سالانه این سازمان به میزان حدود ۵۰ درصد خبر داد و گفت: با تلاش‌های صورت‌گرفته، توانستیم تخصیص بودجه راه‌آهن را به طور چشمگیری افزایش دهیم؛ به طوری که در سال ۱۴۰۰ بیش از ۱۳۰ درصد، در سال ۱۴۰۱ بیش از ۱۸۰ درصد و در سال ۱۴۰۲ بیش از ۱۵۰ درصد بودجه سال‌های گذشته را دریافت کنیم.
وی همچنین اشاره کرد که با وجود این افزایش‌ها، هنوز با عمق زیادی از عقب‌ماندگی‌ها و انباشت تعمیرات روبرو هستیم. صالحی تأکید کرد: تلاش‌های مستمر در سال‌های اخیر باعث شده تا شیب نزولی مشکلات کاهش یابد و اکنون در حال کار برای جبران این عقب‌ماندگی‌ها و بهبود وضعیت راه‌آهن کشور هستیم.
رکوردشکنی در حوزه راه‌آهن: افزایش تولید، نوسازی و ترانزیت
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از موفقیت‌های چشمگیر این سازمان در دولت سیزدهم خبر داد. صالحی اعلام کرد که در حوزه تولید واگن باری، با تولید ۴۵۸ واگن، رکورد تاریخ را شکستیم و رشد بیش از ۱۰۵ درصدی نسبت به ۳۳ ماه گذشته داشتیم. همچنین، در نوسازی لوکوموتیو باری، تعداد دستگاه‌ها از ۶۳ به ۹۳ افزایش یافته است.
صالحی افزود: در بخش احداث و بهره‌برداری از خطوط ریلی، ۸۸۳ کیلومتر خط جدید در دولت سیزدهم به بهره‌برداری رسید، که شامل ۳۲۰ کیلومتر خط دوم و ۱۶۰ کیلومتر اتصال به بنگاه‌های بزرگ صنعتی است. در حوزه مسافری، موفق شدیم رکورد جابجایی مسافر را در سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ با تعداد ۲۹ میلیون و ۷۰۰ هزار نفر و ۳۱ میلیون و ۷۸۰ هزار نفر ثبت کنیم.
صالحی همچنین به کاهش سوانح ریلی و افزایش قابل توجه ترانزیت اشاره کرد و افزود: در حوزه ترانزیت، با جابجایی سالانه یک میلیون و ۹۱۳ هزار تن و مجموعاً چهار میلیون و ششصد هزار تن در ۳۳ ماه اخیر، توانستیم بیش از ۷۰ درصد افزایش را تجربه کنیم.
وی تأکید کرد که این موفقیت‌ها، نتیجه تلاش‌های مستمر و برنامه‌ریزی دقیق در شرایط اقتصادی و مالی دشوار است و به افتخار دولت سیزدهم و مردم ایران افزوده می‌شود.
انتهای پیام/
منبع: برنا
