برخاستن از چالش

چیزی در مورد بالن ها وجود دارد که تقریباً همه نوع بشر را مجذوب خود می کند. احتمالاً این جذابیتی است که ما با آن متولد می‌شویم، زیرا به نظر می‌رسد کودکان بیشتر به آن علاقه دارند، حتی اگر این جذابیت برای بسیاری از مردم هرگز به طور کامل محو نمی‌شود. حتی دوره‌ای از علاقه عمومی به بالن‌های هوای گرم به نام بالون‌مانیا وجود داشت که از سال 1783 برای چندین دهه ادامه داشت. آنچه در ادامه می‌آید اتفاقی است که در آن سال رخ داد و به جرقه این شیدایی کمک کرد.

شاید در مورد این شیدایی شنیده باشید. برادران مونتگولفیر – ژوزف میشل و ژاک اتین. پیشگامان هوانوردی که در توسعه بالون های هوای گرم نقش مهمی داشتند، آنها از خانواده ای آمدند که نسل ها نام خود را در تولید کاغذ در فرانسه برگزیدند. حشره بالون ابتدا جوزف را گاز گرفت که پس از ساخت و پرواز بالن های کوچک هوای گرم در سال 1782، برادرش ژاک را نیز سوار کرد. در 4 ژوئن 1783، بالون های آنها بالا آمدند – اولین نمایش عمومی بالن های هوای گرم – در آنونای فرانسه. 

بی صبری فاوجاس

بارتلمی فاوجاس دو سن فوند زمین شناس، آتشفشان شناس و مسافر فرانسوی آن زمان بود که همچنین یکی از اعضای آکادمی رویال در زمان فوجا که برای تظاهرات بالن در پاریس بی تاب بود، بلیت های چنین پرواز بالن را فروخت و پول را به ژاک الکساندر سزار چارلز سپرد.

متولد چارلز در سال 1746، پس از منشی شدن در وزارت دارایی، به علم روی آورد. . او با الکتریسیته آزمایش کرد و همچنین به تعدادی اختراع از جمله یک هیدرومتر و یک زاویه سنج بازتابی دست یافت. 

برادران رابرت

چالز اکنون با چالش طراحی، ساخت و پرتاب یک بالون، دست به کار شد. چارلز با همکاری برادران رابرت – نیکلاس و آن ژان – اولین بالون هیدروژنی را ساخت. در 27 آگوست 1783 – 83 روز پس از تظاهرات مونتگلفیرز – چارلز اولین بالون پر از هیدروژن را از Champ de Mars در پاریس، محل کنونی برج ایفل پرتاب کرد.

تصویر ارتقا یافته دیجیتالی از ژاک چارلز.
| اعتبار عکس:
پیکسل 17 / فلیکر

هنگامی که مسابقه ادامه داشت، برادران مونتگولفیر دوباره در آن بودند. در 19 سپتامبر، آنها تظاهرات دیگری، این بار از ورسای برگزار کردند. آنها اولین موجودات زنده – یک گوسفند، یک اردک و یک خروس – را روی یک بالن فرستادند. مسافران اولین پرواز با بالون بدون هیچ آسیبی نجات یافتند و تنها جراحات ناشی از لگد زدن گوسفندان به خروس بود!

سواری روزیه به شهرت

<. ژان فرانسوا پیلاتر دو روزیه، معلم و پیشگام آزمایشی هوانوردی، در اکتبر سوار بالونی شد که به زمین بسته شده بود. 15. در 21 نوامبر، او اولین پرواز رایگان را با بالون هوای گرم در کنار سرباز فرانسوی فرانسوا لوران دآرلند انجام داد. 

کمتر از دو هفته پس از این موفقیت – و کمتر از 100 روز پس از پرتاب اولیه بالن هیدروژنی خود – چارلز نمایش دیگری از خود را در 1 دسامبر انجام داد، این بار از Jardin des Tuileries. چارلز همراه با برادر کوچکتر از برادران رابرت، نیکلاس، اولین پرواز رایگان را با بالون هیدروژنی انجام داد. 

تقریباً 4,00,000 نفر جمع شده بودند تا شاهد این رویداد باشند در حالی که چارلز و رابرت به سمت آسمان پرواز می کردند. در حالی که ثروتمندان بلیط هایی را خریداری کرده بودند که به آنها امکان دسترسی به محفظه دایره ای درونی اطراف محل پرتاب را می داد، نگهبانان امکانات لازم برای رسیدگی به نیمی از جمعیت پاریس را نداشتند. مردم در اطراف نقاط دیدنی جمع شده بودند که فقط نگاهی اجمالی به نمایش پیشنهادی به آنها می داد. 

این پرواز 2 ساعت و 5 دقیقه به طول انجامید و دو نفر به سلامت در روستای Nesles-la-Vallée در 35 کیلومتری شمال غربی پاریس فرود آمدند. پس از فرود ایمن آنها، چارلز از رابرت درخواست کرد که از بالن خارج شود تا با صعود مجدد، اولین پرواز انفرادی شود. 

فرایند پر کردن گاز

این پرواز علاوه بر اینکه اولین پرواز بالن هیدروژنی با مسافران بود، یکی از اولین پروازهایی بود که اندازه گیری های هواشناسی جو را انجام داد. بالای سطح زمین در حالی که پرواز به خودی خود چشمگیر بود، فرآیند پر کردن بالون با گاز هیدروژن قبل از بلند شدن نیز یک شاهکار باورنکردنی بود. 

این کار با ریختن اسید سولفوریک غلیظ بر روی بشکه های بلوط پر از میخ های آهنی به دست آمد. همانطور که آهن جایگزین هیدروژن در H₂SO₄ در بشکه ها شد، گاز هیدروژن آزاد شده به سرعت به سطح فوران کرد. بشکه ها به صورت دایره ای چیده شده بودند و گاز توسط لوله به یک خمره مرکزی منتقل می شد. در اینجا، قبل از انتقال گاز به بالون، از طریق آب حباب زده شد تا اطمینان حاصل شود که هیچ اسیدی باقی نمانده است. 

ماهیت گرمازایی این واکنش به این معنی است که گرمای زیادی آزاد می‌شود و برخی از بشکه‌ها را به اشتعال نزدیک می‌کند و لمس لوله‌ها را غیرممکن می‌کند. با توجه به اینکه گاز هیدروژن نیز بسیار قابل اشتعال است، تقریباً یک معجزه بود که کل قسمت بدون حادثه تمام شد. 

کار چارلز با بالون‌ها به او این امکان را داد که متوجه رابطه بین حجم گاز و دما شود – چیزی که اکنون به عنوان قانون چارلز می‌شناسیم. در حالی که این نام او را یدک می‌کشد، توده‌های فرانسوی او را به شیوه‌ای دیگر جاودانه کردند: بالن‌های هیدروژنی به سادگی شارلیر نامیده می‌شوند.  

بالونومانیا

علاقه یا مد شدید عمومی به بالن ها و بالن سواری که در اواخر قرن هجدهم در فرانسه آغاز شد و در طول ظهور پروازهای بالن تا قرن نوزدهم گسترش یافت، به عنوان بالن مانیا نامیده شد.

یک نویسنده و سیاستمدار انگلیسی به نام هوراس والپول اصطلاح balloonomania را ابداع کرد. او گلایه کرد که «تمام دیدگاه‌های ما معطوف به هوا است. بالن ها سناتورها، فیلسوفان، خانم ها، همه را اشغال می کنند. 

این بادکنک‌ها تأثیر اجتماعی عظیمی داشتند زیرا تماشاگران در آن تجمعات جمعی شروع به عادت کردن به ایده تغییر کردند و علم و فناوری می‌توانند راه را برای پیشرفت آینده هموار کنند.

بالون ها به معنای واقعی کلمه همه جا بودند. از روند مد گرفته تا خطوط تولید جدید، همه چیز دارای بادکنک بود. این شامل جواهرات، کاغذ دیواری، پنکه، ساعت، کلاه، و… می‌شود، و می‌توانید آن را با نقوش بادکنک طراحی کنید.

آمریکایی‌هایی که درباره نتیجه‌گیری انقلاب آمریکا مذاکره می‌کردند و در پاریس زندگی می‌کردند، نبودند. استثنائات این شامل بنجامین فرانکلین، یک دانشمند آمریکایی و پدر بنیانگذار ایالات متحده بود. 

بنجامین فرانکلین به ریچارد پرایس، یک دوست انگلیسی، گفت:

در حال حاضر تمام مکالمات در اینجا به بالون‌ها و ابزارهای مدیریت آن‌ها می‌پردازد تا به مردان مزیت پرواز را بدهد.